車体情報 販売期間 1985-1988(?) 出荷国 日本 車名 NS400 グレード R 型式 NC19 全長 2.025mm 全幅 720mm 全高 1.125mm ホイールベース 1.385mm 最低地上高 135mm シート高 780mm 乾燥重量 163kg 総重量 183kg 燃料(タンク容量) レギュラー/19L 燃費 29.0km/1L 最小回転半径 2.9m	エンジン情報 型式 NC19E 種類 ２ストローク 水冷90度V型3気筒 総排気量 387cc 内径×行程 57.0mm×50.6mm 圧縮比 6.7 最高出力 59ps/8.500rpm 最大トルク 5.1kg-m/8,000rpm 燃費供給 キャブレター キャブレター型式 TA09 始動方式 キック 点火方式 CDI式マグネット点火 潤滑方式 分離潤滑式 エンジンオイル容量 2L ギアオイル容量 2L
駆動情報 クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング 変速機形式 常時噛合式6段リターン 変速比 1速 2.500 2速 1.714 3速 1.333 4速 1.111 5速 0.965 6速 0.866 キャスター 27°05'度 トレール 100mm タイヤサイズ 前 100/90-16 54H 後 110/90-17 60H ブレーキ形式 前 油圧式ダブルディスク 後 油圧式ディスク 懸架方式 前 テレスコピック(円筒空気バネ併用) 後 スイングアーム(プロリンク) フレーム形式 ダブルクレードル

English　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ver3.1

解説
６０年代終盤から続いた、大排気量２スト時代の締めくくりと言わんばかりに
８０年代中頃に、ホンダ、スズキ、ヤマハの３社が、４００〜５００ｃｃの２ストレプリカを開発した
８０年代終わりには、新世代となる２５０ｃｃの２ストが発売される（ＮＳＲ、ＲＧｒ、ＴＺＲなど）

このＮＳ４００は、その中の一台でレーシングマシンであるＮＳ５００で培われた技術を投入して開発された
しかし、他のメーカーがＧＰ５００と同じ５００ｃｃのマシンを販売する中
ＮＳは２５０と４００のみとなっている（海外には１２５も有り）
エンジンには先に発売されたＮＳ２５０同様にNSシリンダーを採用し
前方に水平2気筒、その後方に90度の角度をもって一気筒としたV型3気筒でATACを装備している

カラーリングはホンダレーシングカラーのトリコロールと
HRCのメインスポンサーであったロスマンズカラーが採用された

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