車体情報 販売期間 1984-1986(?) 出荷国 日本 車名 NS250 グレード F 型式 MC11 全長 2.005mm 全幅 720mm 全高 1.040mm ホイールベース 1.375mm 最低地上高 145mm シート高 780mm 乾燥重量 144kg 総重量 161kg 燃料(タンク容量) レギュラー/19L 燃費 36.0km/1L 最小回転半径 2.8m	エンジン情報 型式 MC11E 種類 ２ストローク 水冷90度V型2気筒 総排気量 249cc 内径×行程 56.0mm×50.6mm 圧縮比 7.0 最高出力 45ps/9.500rpm 最大トルク 3.6kg-m/8,500rpm 燃費供給 キャブレター キャブレター型式 TA07 始動方式 キック 点火方式 CDI式マグネット点火 潤滑方式 分離潤滑式 エンジンオイル容量 1.7L ギアオイル容量 -L
駆動情報 クラッチ形式 湿式多板コイルスプリング 変速機形式 常時噛合式6段リターン 変速比 1速 2.800 2速 1.800 3速 1.375 4速 1.153 5速 1.000 6速 0.900 キャスター 27°15'度 トレール 100mm タイヤサイズ 前 100/90-16 54S 後 110/90-17 60S ブレーキ形式 前 油圧式ダブルディスク 後 油圧式ディスク 懸架方式 前 テレスコピック(エアアシストサス) 後 スイングアーム(プロリンク) フレーム形式 ダブルクレードル

English　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ver3.1

解説
打倒ガンマやＲＺなどではなく、新時代の２ストマシンを見据えて作られたのがこのＮＳ２５０

このマシンは、レーシングマシンRS250Rの基本設計をベースにし
低速の走りを快適にする排気デバイス、焼き付きの心配を無くす為ににニッケルシリンダー
そして、エンジンはその後２ストローク車では当たり前になる、水冷Ｖ型エンジンを搭載し
足回りのアンチダイブ機構を備えたTRACと呼ばれる物を装備している

NS250FはNS250Rのネイキッド版で、基本設計はNS250Rと同じですが
NS250Rがオールアルミフレームに対し、スチールパイプ製フレームであったり
RはNSコムスターホイール、Fはブーメラン型コムスターホイールであるなどの違いがあり
新車価格はＲのほうがＦより１０万円ほど高価であった

新時代の２ストマシンを見据えて作られたＮＳ２５０だが
この年代の2ストローク車は，今だ未完成な部分もあり
サイレンサーからのオイル飛びが激かったりした

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