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| インプレッション |
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最初から結構改造してあったので、ノーマルとの比較は出来ませんが 今のチューニング状態(2008/9月 時点)でのインプレッションです オフ車なので足付き性が悪く、１７０センチの私がまたがって両足のつま先が付く程度 （お尻をずらすと片足はベッタリ突きます） 車高は高いけど「車高ダウンキット」が安値であり、車重が１００キロちょいでガソリンも９リットルしか入らない為 車重がかなり軽くトルクも太いので扱いやすいのて、オフロード初心者向けのバイクだと思います ２スト１２５なので、町中ではハーフアクセルで十分走れ ２ストの宿命の、低回転のトルクもオフ車だからか モリモリ有り扱いやすいです ただ、オフ車なので加速命のギア比の為、８０キロも出せばうるさくなってきます あと、ローギアがかなりの低ギア比で、１速は０キロ発信時で２〜３メーター程しか使えません オフロードでの登板能力をすばらしく上げているのですが、待ち乗りでは足枷でしかありません （常識的な回転の範囲でです、回せば５メーターほど走れるかも） 良い点 ・低速トルクがモリモリ レプリカと比べると低速トルクがあり、ギア比と相まって低回転からの発信もまだマシです ・イジリ涯がある ノーマルの見た目がダサいし排気音も情けないので、色々いじる楽しみがあります 悪い点 ・すり抜けに不向き 車のミラーとハンドルが同じ高さのため、ミラーに接触するのを嫌って 左によっていくとガードレール上の反射板にハンドルがあたる（＝＝； そのため、すり抜けはかなり気をつけなければ当たります(汗 ・高速に乗れない 都会の方に住んでいると、オフロードを走るにはそれなりの距離移動が必要なのですよ（ＴＴ） ・車高が高い オンロード車からすると、ありえないくらいシート高が高いです（＾＾； 一応、車高下げキットが安くで売ってますが、バイク初心者で身長１７０ｃｍ以下の人にはお勧めできません ・ローのギア比が離れすぎ ２速からローに入れるとギア比がかなり違うため ２速一気に落とす気持ちでローに入れないとかなりビックリします（汗 ・排気音が牛の泣き声 ノーマルのチャンバーだと排気音が「モォーモォー」と牛の鳴き声です （チャンバーを変えると良い音しますよ） |
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